राम्रोसँग डिजाइन गरिएको कन्वेयर आइडलरले बेल्ट कन्वेयरमा सकारात्मक प्रभाव पार्नेछ।

तपाईंको रेडियल स्ट्याकरमा बेल्टलाई तालिम दिने वा ट्र्याक गर्ने वाकन्वेयर रोलर प्रणालीयो आइडलर, पुली र लोडिङ अवस्थाहरूलाई केन्द्रीय रूपमा बाहेक अन्यत्र चल्ने बेल्टको कुनै पनि प्रवृत्तिलाई सच्याउने तरिकाले समायोजन गर्ने प्रक्रिया हो। कन्भेयर बेल्ट ट्र्याक गर्दा ध्यानमा राख्नुपर्ने आधारभूत नियम सरल छ, "बेल्ट रोलको त्यो छेउतिर सर्छ/यसले पहिले सम्पर्क गर्छ।"

जब बेल्टको सबै भाग कन्वेयर लम्बाइको एक भागबाट बग्छ, त्यसको कारण सम्भवतः रेडियल स्ट्याकर वा कन्वेयर संरचना, आइडलर वा पुलीहरूको पङ्क्तिबद्धता वा समतलीकरणमा हुन्छ।

यदि बेल्टको एक वा बढी भागहरू सबै बिन्दुहरूमा बग्छन् भनेकन्वेयर, कारण बेल्टमा नै, स्प्लिसहरूमा, वा बेल्टको लोडिङमा बढी हुने सम्भावना हुन्छ। जब बेल्टलाई केन्द्रबाट बाहिर लोड गरिन्छ, लोडको गुरुत्वाकर्षण केन्द्रले ट्रफिङ आइडलरहरूको केन्द्र फेला पार्छ, यसरी बेल्टलाई यसको हल्का लोड गरिएको किनारामा लैजान्छ।

बेल्ट दौडने समस्याहरूको निदानका लागि यी आधारभूत नियमहरू हुन्। यी चीजहरूको संयोजनले कहिलेकाहीं त्यस्ता केसहरू उत्पादन गर्दछ जुन कारणको रूपमा स्पष्ट रूपमा देखा पर्दैन, तर यदि पर्याप्त संख्यामा बेल्ट क्रान्तिहरू अवलोकन गरियो भने, दौडने ढाँचा स्पष्ट हुनेछ र कारण खुलासा हुनेछ। ढाँचा देखा नपर्ने सामान्य केसहरू अनियमित दौडने हुन्, जुन राम्रोसँग नचल्ने अनलोड गरिएको बेल्टमा फेला पार्न सकिन्छ, वा लोड गरिएको बेल्ट जसले आफ्नो भार समान रूपमा केन्द्रित रूपमा प्राप्त गरिरहेको छैन।

कन्भेयर बेल्टको प्रशिक्षणलाई असर गर्ने कारकहरू

　　रील पुली र स्नब्स

कन्वेयर पुलीहरूको क्राउनबाट तुलनात्मक रूपमा कम स्टीयरिङ प्रभाव प्राप्त हुन्छ। क्राउन सबैभन्दा प्रभावकारी हुन्छ जब बेल्टको लामो असमर्थित स्प्यान (लगभग चार गुणा बेल्ट चौडाइ) पुली नजिक आउँछ। कन्वेयर बोक्ने पक्षमा यो सम्भव नभएकोले, हेड पुली क्राउनिंग तुलनात्मक रूपमा अप्रभावी हुन्छ र यसले बेल्टमा उत्पादन गर्ने तनावको पार्श्व खराब-वितरणको लायक हुँदैन।

पुच्छर पुलीहरूमा बेल्टको यस्तो असमर्थित स्प्यान हुन सक्छ जुन तिनीहरू नजिक आउँछ र क्राउनिंगले मद्दत गर्न सक्छ जब तिनीहरू उच्च बेल्ट तनावको बिन्दुमा हुन्छन्। यहाँको सबैभन्दा ठूलो फाइदा यो हो कि क्राउनले केही हदसम्म बेल्टलाई लोडिङ पोइन्ट मुनिबाट गुज्रँदा केन्द्रित गर्न मद्दत गर्दछ, जुन राम्रो लोडिङको लागि आवश्यक छ। टेक-अप पुलीहरू कहिलेकाहीं टेक-अप क्यारिजमा हुने कुनै पनि सानो गलत अलाइनमेन्टको हेरचाह गर्न क्राउन गरिन्छ जब यो स्थिति परिवर्तन हुन्छ।

सबै पुलीहरू बेल्टको इच्छित मार्गमा ९०° मा आफ्नो अक्षको साथ समतल हुनुपर्छ। तिनीहरूलाई त्यसरी नै राख्नुपर्छ र प्रशिक्षणको माध्यमको रूपमा सार्नु हुँदैन, बाहेक जब प्रशिक्षणका अन्य माध्यमहरूले अपर्याप्त सुधार प्रदान गरेका हुन्छन् तब स्नब पुलीहरूको अक्ष सारिएको हुन सक्छ। बेल्ट मार्गमा ९०° बाहेक आफ्नो अक्ष भएका पुलीहरूले बेल्टलाई बेल्टको किनाराको दिशामा लैजान्छन् जसले पहिले गलत तरिकाले पङ्क्तिबद्ध पुलीलाई सम्पर्क गर्दछ। जब पुलीहरू समतल हुँदैनन्, बेल्ट तल्लो छेउमा दौडिन्छ। यो पुरानो "औंठाको नियम" कथनको विपरीत हो कि बेल्ट पुलीको "उच्च" छेउमा दौडन्छ। जब यी दुईको संयोजन हुन्छ, बलियो प्रभाव भएको बेल्टको प्रदर्शनमा स्पष्ट हुनेछ।

　आइडलर बोक्ने

ट्रफिङ आइडलरहरूसँग बेल्टलाई तालिम दिन दुई तरिकाले गरिन्छ। बेल्टको बाटोको सन्दर्भमा आइडलर अक्षलाई सार्नु, जसलाई सामान्यतया "नकिङ आइडलर" भनिन्छ, प्रभावकारी हुन्छ जहाँ सम्पूर्ण बेल्ट कन्वेयर वा रेडियल स्ट्याकरको केही भागसँगै एक छेउमा दौडिन्छ। बेल्ट चल्ने आइडलरको अन्त्यमा "नकिङ" गरेर (बेल्ट यात्राको दिशामा) बेल्टलाई केन्द्रित गर्न सकिन्छ। यस तरिकाले आइडलरहरू सार्ने समस्याको क्षेत्रभन्दा अगाडि कन्वेयर, वा रेडियल स्ट्याकरको केही लम्बाइमा फैलिएको हुनुपर्छ। यो पहिचान गरिनेछ कि बेल्टलाई आधा आइडलरहरू एकतर्फ र आधा अर्कोतर्फ "नकिङ" गरेर सीधा चलाउन सकिन्छ, तर यो बेल्ट र आइडलरहरू बीच बढेको रोलिङ घर्षणको खर्चमा हुनेछ। यस कारणले गर्दा, सबै आइडलरहरूलाई सुरुमा बेल्टको बाटोसँग वर्ग गर्नुपर्छ, र प्रशिक्षण माध्यमको रूपमा प्रयोग गरिने आइडलरहरूको न्यूनतम स्थानान्तरण मात्र गर्नुपर्छ। यदि बेल्टलाई आइडलरहरू सारेर धेरै सच्याइयो भने, यसलाई उही आइडलरहरूलाई पछाडि सारेर पुनर्स्थापित गर्नुपर्छ, थप आइडलरहरूलाई अर्को दिशामा सारेर होइन।

स्पष्ट रूपमा, यस्तो आइडलर सिफ्टिङ बेल्ट यात्राको एउटा दिशाको लागि मात्र प्रभावकारी हुन्छ। यदि बेल्ट उल्टो पारियो भने, एउटा दिशामा सुधारात्मक सारिएको आइडलरले अर्को दिशामा गलत दिशामा निर्देशित गर्नेछ। त्यसैले रिभर्सिङ बेल्टहरूले सबै आइडलरहरूलाई वर्गीकरण गरेर त्यसरी नै छोड्नुपर्छ। आवश्यक पर्ने कुनै पनि सुधारलाई रिभर्सिङ अपरेशनको लागि डिजाइन गरिएको सेल्फ-अलाइनिङ आइडलरहरू प्रदान गर्न सकिन्छ। सबै सेल्फ-अलाइनरहरू यस प्रकारका हुँदैनन्, किनकि केहीले एक दिशामा मात्र काम गर्छन्।

ट्रफिङ आइडलरलाई बेल्ट ट्राभलको दिशामा अगाडि (२° भन्दा बढी होइन) झुकाउँदा स्व-पङ्क्तिबद्ध प्रभाव उत्पन्न हुन्छ। आइडलर स्ट्यान्डको पछाडिको खुट्टालाई शिम गरेर आइडलरहरूलाई यस तरिकाले झुकाउन सकिन्छ। यहाँ फेरि, बेल्टहरू उल्टाउन सकिने ठाउँमा यो विधि सन्तोषजनक छैन।

यो विधिको "नकिङ आइडलरहरू" भन्दा फाइदा छ किनकि यसले आइडलरको दुबै छेउमा बेल्टको आन्दोलनलाई सच्याउनेछ, त्यसैले यो अनियमित बेल्टहरूलाई प्रशिक्षण दिन उपयोगी छ। ट्रफिङ रोलहरूमा बढ्दो घर्षणको कारणले गर्दा द्रुत पुली कभर पहिरनलाई प्रोत्साहन गर्ने यसको बेफाइदा छ। त्यसैले यसलाई सकेसम्म कम प्रयोग गर्नुपर्छ - विशेष गरी उच्च कोण ट्रफिङ आइडलरहरूमा।

बेल्टलाई तालिम दिन सहयोग गर्न दायाँतिरको जस्तै विशेष, स्व-पङ्क्तिबद्ध ट्रिङ आइडलरहरू उपलब्ध छन्।

आइडलरहरू फिर्ता गर्नुहोस्

रिटर्न आइडलरहरू, समतल भएकोले, झुकेका ट्रफिङ आइडलरहरूको मामलामा जस्तो कुनै स्व-पङ्क्तिबद्ध प्रभाव प्रदान गर्दैनन्। यद्यपि, बेल्टको मार्गको सन्दर्भमा तिनीहरूको अक्ष (नकिङ) सारेर, रिटर्न रोललाई एक दिशामा स्थिर सुधारात्मक प्रभाव प्रदान गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। ट्रफिङ रोलहरूको मामलामा जस्तै, बेल्ट सर्दै गरेको रोलको अन्त्यलाई सुधार प्रदान गर्न रिटर्न बेल्ट यात्राको दिशामा अनुदैर्ध्य रूपमा सार्नु पर्छ।

स्व-पङ्क्तिबद्ध रिटर्न रोलहरू पनि प्रयोग गर्नुपर्छ। यी केन्द्रीय पिनको वरिपरि घुमाइएका हुन्छन्। यस पिनको वरिपरि रोलको पिभोटिङ अफ-सेन्टर बेल्टको परिणाम हो र आइडलर रोल अक्ष स्व-सुधार गर्ने कार्यमा बेल्टको मार्गको सन्दर्भमा सारिन्छ। केही रिटर्न आइडलरहरू १०° देखि २०° V-ट्रफ बनाउने दुई रोलहरूद्वारा बनाइन्छ, जुन रिटर्न रनलाई तालिम दिन मद्दत गर्न प्रभावकारी हुन्छ।

बेल्टलाई पुच्छर पुलीको नजिक पुग्दा केन्द्रमा राख्न थप मद्दत पुच्छर पुलीको नजिकै रहेको रिटर्न रोलहरूको वैकल्पिक छेउहरूलाई थोरै अगाडि बढाएर र माथि उठाएर गर्न सकिन्छ।

तालिम रोलहरूको प्रभावकारिता सुनिश्चित गर्दै

सामान्यतया, स्व-पङ्क्तिबद्ध आइडलरहरूमा अतिरिक्त दबाब चाहिन्छ।

र, केहि अवस्थामा, मानक आइडलरहरूमा जहाँ बलियो प्रशिक्षण प्रभाव आवश्यक पर्दछ। यो पूरा गर्ने एउटा तरिका भनेको त्यस्ता आइडलरहरूलाई छेउछाउका आइडलरहरूको रेखाभन्दा माथि उठाउनु हो। फर्कने पक्षको साथ उत्तल (हम्प) कर्भहरूमा आइडलरहरू वा बेन्ड पुलीहरूमा बेल्ट टेन्सनको घटकहरूको कारणले अतिरिक्त दबाब हुन्छ र त्यसैले प्रभावकारी प्रशिक्षण स्थानहरू हुन्। बोक्ने साइड सेल्फ-अलाइनरहरू उत्तल कर्भमा अवस्थित हुनु हुँदैन किनभने तिनीहरूको माथिल्लो स्थानले शवको आइडलर जंक्चर विफलतालाई बढावा दिन सक्छ।

　　साइड गाइड रोलरहरू

यस प्रकारका गाइडहरू बेल्टहरू सिधा चलाउन प्रयोग गर्न सिफारिस गरिँदैन। तिनीहरू सुरुमा बेल्टलाई पुलीमा जानबाट रोक्न र कन्वेयर प्रणालीको संरचना विरुद्ध आफूलाई क्षति पुर्‍याउनबाट रोक्नको लागि प्रशिक्षण दिन सहयोग गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। तिनीहरू आपतकालीन उपायको रूपमा बेल्टलाई समान प्रकारको सुरक्षा प्रदान गर्न पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ, बशर्ते कि तिनीहरूले सामान्य रूपमा चलिरहेको बेला बेल्टको किनारालाई नछुनेछन्। यदि तिनीहरू लगातार बेल्टमा रहन्छन्, रोल गर्न स्वतन्त्र भए पनि, तिनीहरू बेल्टको किनाराबाट टाँसिन्छन् र अन्ततः किनारामा प्लाई विभाजन निम्त्याउँछन्। साइड गाइड रोलरहरू बेल्ट वास्तवमा पुलीमा भएपछि बेल्टको किनारा विरुद्ध सहनको लागि अवस्थित हुनु हुँदैन। यस बिन्दुमा, कुनै पनि किनाराको दबाबले बेल्टलाई पार्श्व रूपमा सार्न सक्दैन।

बेल्ट आफैं

चौडाइको सापेक्षमा अत्यधिक पार्श्व कठोरता भएको बेल्टलाई बोक्ने आइडलरको केन्द्र रोलसँग सम्पर्कको कमीको कारणले तालिम दिन गाह्रो हुनेछ। यो तथ्यको पहिचानले प्रयोगकर्तालाई अतिरिक्त सावधानी अपनाउन र आवश्यक परेमा, यसको स्टीयरिंग क्षमता सुधार गर्न प्रशिक्षणको क्रममा बेल्ट लोड गर्न सक्षम बनाउँछ। ट्रफ क्षमता डिजाइन सीमाहरूको अवलोकनले सामान्यतया यो समस्याबाट बच्न सक्छ।

केही नयाँ बेल्टहरू तनावको अस्थायी पार्श्व खराब वितरणको कारणले गर्दा, तिनीहरूको लम्बाइको निश्चित भाग वा भागहरूमा एक छेउमा भाग्न सक्छन्। तनाव अन्तर्गत बेल्टको सञ्चालनले व्यावहारिक रूपमा सबै अवस्थामा यो अवस्थालाई सच्याउछ। स्व-पङ्क्तिबद्ध आइडलरहरूको प्रयोगले सुधार गर्न मद्दत गर्नेछ।